Newの検証|2階建て新幹線引退:決断の背景を想像する
「上越新幹線にE7系投入 全車2階建てのE4系は引退へ 2018年度から(のりものニュース(2月8日)https://trafficnews.jp/post/67672/)」を検証していきたいと思います。 記事概要: JR東日本は2017年4月4日(火)、上越新幹線に、2018...
Transportation Reserch Inquiry Commission
「上越新幹線にE7系投入 全車2階建てのE4系は引退へ 2018年度から(のりものニュース(2月8日)https://trafficnews.jp/post/67672/)」を検証していきたいと思います。 記事概要: JR東日本は2017年4月4日(火)、上越新幹線に、2018...
2016年11月18日、JR北海道が発表した「当社単独では維持することが困難な線区について」(https://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/161215-5.pdf)とこれに関連する報道について、検証していきたいと思います。 記事概要 経営が悪化している北海道...
オレンジの実勢価格は路線価の3倍! この連載ではモノポリーを地政学的観点から分析し、現実の不動産投資判断でもよく言われる「実質利回り」を導出していきます。 最終回第7回となる今回は、前回導出した交通要衝地の影響を考慮したグラフを元に、実際にプレイヤー同士の取引においてどのくらいの...
いずれの土地も優秀なパープルとオレンジ。厳しいグリーン。 この連載ではモノポリーを地政学的観点から分析し、現実の不動産投資判断でもよく言われる「実質利回り」を導出していきます。 第6回となる今回は、前回導出した移動後の存在確率とその後の第1歩目まで加味して、第3回で導出した土地別...
“新交通”による移動確率とを見よう。“移動速度の不均一性”を加味した交通要衝地の次の1歩目を考えよう。 この連載ではモノポリーを地政学的観点から分析し、現実の不動産投資判断でもよく言われる「実質利回り」を導出していきます。 第5回となる今回は、交通要衝地がどれほどほかの土地(=マ...
チャンスはピンチ!? この連載ではモノポリーを地政学的観点から分析し、現実の不動産投資判断でもよく言われる「実質利回り」を導出していきます。 第4回となる今回は、前回導出した「利回り」の考え方に、いよいよ地政学の考えを導入し、“真”の利回りを導出するステップを考えていき...
土地別で見るだけでは視野狭窄。 この連載ではモノポリーを地政学的観点から分析し、現実の不動産投資判断でもよく言われる「実質利回り」を導出していきます。第3回となる今回は、前回導出した土地別「利回り」の考え方に、カラーグループ別「利回り」の視点から見ていきます。 絶対額で最強な...
ある程度覚悟して投資したほうが実は有利。 この連載ではモノポリーを地政学的観点から分析し、現実の不動産投資判断でもよく言われる「実質利回り」を導出していきます。 第2回となる今回は、路線価と工事費のみから収益性と収益額を見ていきます。 家を建てるなら3軒 見事、同一のカラーグ...
“ゲームバランス”を理解してますか。この連載ではモノポリーを地政学的観点から分析し、現実の不動産投資判断でもよく言われる「実質利回り」を導出していきます。 初回となる今回は、目的の確認と基本設定の確認から始めます。 まずは目的をちゃんと確認しよう 人生ゲームやすごろくとは異な...
多くのメディアが、JR東日本のポイント・カード戦略に関して、様々なコメントを提示しています。しかし、今一つ本質に踏み込んだ議論がなされていないのでは?今回は、ポイントビジネスの基本を踏まえながら、JREポイントの戦略の正しい評価を行いたいと思います。 メディアのコメントは表面的。...